カテゴリー: オイル・バッテリー・メンテナンス

3年以上交換していないバッテリーは要注意！2023年度の一般道路と高速道路での四輪・二輪合計のJAFロードサービス出動理由の第1位は「バッテリー上がり」が全体の約41％と高い割合を占めています。バッテリー上がりを防ぐためには日頃の点検が重要となります。

出典: JAF – 一般社団法人 日本自動車連盟 公式サイト

「バッテリーが突然上がった！」最近のクルマはエンジンを始動するセルモーターやエアコン・ヘッドライト・カーナビ・USB接続品をはじめとした電装品が多く、バッテリーの負担が増しています。特に夏期間・冬期間のカーエアコン酷使はバッテリートラブルが発生しやすくなります。

バッテリー購入後2年以上経過したら要チェック！乗り方にもよりますがバッテリーは2～3年が交換の目安です。

バッテリーの役割

自動車のバッテリーは、エンジンの始動・エアコン・ヘッドライトやブレーキランプなどのランプ類・カーナビ・パワーウインドウ・ワイパーなど多くの電装品に電力を供給しています。また各種コンピュータ機器へのバックアップにも使用されます。

バッテリー上がり

バッテリーの力が弱くなりエンジンがかからない状態＝電気不足になることをバッテリー上がりといいます。

バッテリーの寿命

バッテリーの寿命の目安は2～3年[通常のバッテリーで2年・高性能バッテリーで3年]です。バッテリーの寿命は使用頻度や使用環境によって大きく左右されるので、年数はあくまで目安と考えましょう。

バッテリー上がりの原因

バッテリーが上がる原因は「放電」と「劣化」です。ライト類や室内灯の消し忘れで電気を長時間消耗する放電、長期間クルマに乗らないなど十分にバッテリーに充電できない、経年劣化による寿命などでバッテリーが上がってしまいます。

バッテリー上がりを防ぐ

エンジンOFF時の電力消費を無くす/減らす、定期的にクルマを使用して十分な電力をバッテリーに充電する、バッテリーの定期点検で状態を確認する、などがバッテリー上がりを防ぐポイントです。

エンジンがかかりにくい

クルマのエンジンを起動させるスターターモーターを回すには大量の電気が必要です。バッテリーが弱った状態ではスターターモーターを回す電気が足らなくなり、「キュルキュル」と回そうとする音はしているのに起動しない時はバッテリーの劣化が疑われます。

エンジン稼働中の停車時のヘッドライトが暗い

クルマのエンジンをかけながら停車している時にヘッドライトが暗いと感じたらバッテリーの劣化が疑われます。バッテリー劣化の判断は、暗い場所や夜間のアイドリング中に確かめるようにしてください。

アイドリングストップの動作に問題がある

エコカーのアイドリングストップ機能[信号待ちなどで停止した時にエンジンを自動的にストップさせることで燃費向上に貢献する機能]の動きに支障を感じたらバッテリーの劣化が疑われます。

パワーウインドウやワイパーの動きが鈍い

パワーウインドウやワイパーといった電気で動く装備の動きが鈍い場合もバッテリーの劣化が疑われます。バッテリー劣化が原因でない場合もあるので、他のサインとあわせて判断するようにしてください。

バッテリー液の変色・電圧低下・本体が膨張している

クルマのバッテリーの劣化は見た目でも確認可能です。バッテリー液の濁り、バッテリー液面がLOWER LEVEL[最低液面線]近くまで低下している、バッテリーの平均電圧12.5V～14Vを下回っている、などはバッテリー性能低下のサインです。

バッテリーの見える部分を点検

バッテリーの外観、バッテリー液の量、端子の接続状態などを点検します。

バッテリーの電圧を点検

バッテリーの劣化を計る目安、バッテリーテスターを使ってバッテリーの電圧を測定します。エンジンを停止した状態でバッテリーの電圧が低い場合はバッテリーが弱くなっている可能性があります。

バッテリーの始動能力を点検

バッテリーテスターでバッテリーの劣化そのものをチェックします。バッテリーテスターでCCA値[バッテリーのエンジンを始動させる能力]を計ることで、バッテリーがどれくらい劣化しているかを判定できます。

バッテリー液の比重を点検

比重計を使用してバッテリー液の比重を計ります。バッテリー液の比重は充電状態によって変化する硫酸濃度を示すもので適正な値の範囲になければなりません。適正な値以下の場合はバッテリーが充電不足となっていることがわかります。

豊富なラインナップから愛車にピッタリのバッテリーをお選びいただけます。さまざまなサイズはもちろん、アイドリングストップ車向け・ハイブリッド車向け・輸入車向けバッテリーなども取り揃えています。

純正バッテリー – 自動車メーカーが新車時に搭載するバッテリーと同等の性能ランクかそれ以上の性能ランクのものを選ぶことが重要です。性能ランクの低いバッテリーに置き換えてしまうとバッテリー上がりしやすくなったりバッテリーの寿命そのものが短くなることがあるのでおすすめしません。新しいバッテリーを購入するときは、愛車を確認して規格に合った製品を選びましょう。

オートバックスのネットショップで購入、店舗での受け取り＆取り付けも可能です。

交換もオートバックスにお任せ

交換実績多数あり！店舗在庫品は即日交換可能！愛車への安心交換はプロにお任せください。当店でバッテリーを交換した場合、それまで使用していた古いバッテリーは当店で回収して適切に処理します。

ウェブでバッテリー交換の予約が可能

時間を有効活用！事前に予約すれば作業当日は待ち時間なしでバッテリー交換が可能です。

エンジン内部を洗浄することで
良好なコンディションを維持！エンジンオイル交換時に
専用のフラッシングオイルを注入して
走りながらメンテナンスするエンジンフラッシング。

エンジンフラッシングは、直接エンジン内部を洗浄する機械式エンジン内部洗浄 – スラッジナイザーとは異なり、エンジンオイル交換時に専用の洗浄剤やフラッシングオイルを添加することで走行しながらゆっくりとエンジン内部を洗浄します。

オイル交換と同時に作業、新しいエンジンオイルにオイル添加剤を注入するだけ。オイル添加剤が走りながらじっくり汚れを吸着・分解するので、エンジンへの刺激が少ないのが特徴です。

・エンジンオイル交換のサイクルが長め
・作業に時間を取られたくない
・長年乗っているクルマや多走行車

上記のような車にエンジンフラッシングはおすすめです。

エンジン内部の汚れ？

「エンジン内部の洗浄」をするメンテナンスメニューがエンジンフラッシングですが、そもそもエンジンの内部は汚れるのでしょうか？

車の使い方やメンテナンスの状況によっても異なりますが、エンジンが動く時に発生する金属粉や劣化したエンジンオイルが汚れとしてエンジン内部に付着して堆積することがあります。これがエンジン内部の汚れです。

エンジン内部に汚れが溜まると・・・

「エンジンが壊れる」といったことは稀ですが、エンジン内部に汚れが溜まると何が起きるのでしょうか？

・燃費が悪くなる
・パワーがなくなる
・アイドリングが不安定になる
・エンジンのかかりが悪くなる

などは、エンジン内部に汚れが溜まった時に起きる症状です。改善のためにエンジン内部でゆっくり汚れを落とエンジンフラッシングを試してみることをおすすめします。

エンジンフラッシングはやるべき？

結論から言うと「エンジンフラッシングは車を維持する上で絶対に必要なメンテナンスメニュー」ではありません。定期的にかつ適正にエンジンオイル交換をしていれば、エンジンに大きな問題が起こることは基本的に抑えられます。

エンジンフラッシングは「エンジンをより良好なコンディションで維持するためにおすすめしているメンテナンスメニュー」です。エンジンオイル交換の期間が空いてしまった時や、エンジン内部に汚れが溜まった時に起きる症状がある場合は改善のためにエンジンフラッシングを試してみることをおすすめします。

作業できない車やリスクもあるので、気になる方はオートバックス店舗スタッフへご相談ください。お客様の愛車に合ったメニューをご提案させていただきます。

有効活用！時間を事前に予約すれば作業当日は待ち時間なしでエンジンオイル交換＋オイルフィルター交換＋エンジンフラッシングが可能です。